+91-8427924047 Kptcabs@gmail.com

ਗੈਟਵਿਕ 465 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਖ਼ਬਰਾਂ


ਕੋਟਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦ ਸਰਹੱਦਾਂ ਕਾਰਨ ਦਸੰਬਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਗੈਟਵਿਕ ਵਿਖੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਗਈ.

ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲਾ ਰਿਹਾ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਮਦਨੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਨੇ ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 465 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਘਾਟਾ ਦੱਸਿਆ ਹੈ.

ਗੇਟਵਿਕ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿwਟਿਵ, ਸਟੀਵਰਟ ਵਿੰਗੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ ਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਫ਼ਸੋਸ ਨਾਲ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ”

ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਗੈਟਵਿਕ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਸੰਘ ਨਾਲ ਇੱਕ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਕੋਵਿਡ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਵਿੱਤ ਸਹੂਲਤ ਤਹਿਤ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਕੱ .ੇ ਹਨ.

ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਟੌਤੀ ਨੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ 80 380 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 2020 ਵਿਚ million 140 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿੰਗੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੀ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਥਾਂ ਹਾਂ.”

.


Norwegian today reported a net loss of NOK16.6 billion (£1.4 billion) for the fourth quarter, including impairment of NOK 12.8 billion.

The operating expenses before leasing and depreciation were reduced by 82 per cent compared to the same quarter last year.

In 2020, the company reduced net interest-bearing debt by NOK18 billon.

Demand was severely affected by changing travel restrictions and the continued spread of Covid-19 across key markets.

Out of a current fleet of 131 aircraft, an average of 15 were operational during the fourth quarter, mainly on domestic routes in Norway.

Norwegian carried 574,000 customers, a decrease of 92 per cent compared to the same period in 2019.

Jacob Schram, chief executive of Norwegian, said: “2020 was an exceptionally difficult year for the aviation industry and for Norwegian.

“Consequently, the fourth quarter results are as expected.

“Unfortunately, many of our employees are furloughed or have lost their jobs, partly due to the company’s decision to cease long-haul operations.

“Despite the difficulties the pandemic has caused, there is a great fighting spirit and engagement within the company, and together we will build new Norwegian when we exit the reconstruction processes.

“Now, we are doing everything we can to emerge as a more financially secure and competitive airline with an improved customer offering, and as soon as Europe begins to reopen, we will be ready to welcome more customers on board.”

In the fourth quarter of 2020, Norwegian entered an examinership process in Ireland and a reconstruction process in Norway.

The purpose of the processes is to reduce debt, reduce the size of the fleet and make the company financially attractive to secure new capital.

Norwegian targets to reduce its debt significantly to around NOK20 billion and to raise NOK4-5 billion in new capital.


ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੂਹ ਨੇ ਲੀਨ ਐਮਬਲਟਨ ਨੂੰ ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਉਹ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ.

ਐਮਬਲਟਨ ਨੇ ਡੋਨਲ ਮੋਰਯਾਰਟੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲਏ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਆਈਰਿਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅੰਤਰਿਮ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ ਸੀਨ ਡੋਲੀ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਮੋਰੀਅਰਟੀ ਹੁਣ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ.

ਐਮਬਲਟਨ 2017 ਤੋਂ ਆਈਏਜੀ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਿਖੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਨੀਅਰ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ, ਗੈਟਵਿਕ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬੀਏ ਸਿਟੀਫਲਾਈਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਐਮਬਲਟਨ 1992 ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ.

ਨਿਯੁਕਤੀ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਈਏਜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲੂਈਸ ਗਾਲੇਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਂ ਡੋਨਲ ਮੋਰੀਅਰਟੀ ਦਾ ਅੰਤਰਿਮ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

“ਉਸਨੇ ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।”

ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹੈ।

“ਆਈਏਜੀ ਕਾਰਗੋ ਵਿਖੇ ਉਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ tedਾਲ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

“ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਉਭਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।”

.


ਰੀਓ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਡੂ ਸੁਲ ਦੇ ਗ੍ਰਾਵਟਾਈ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੌਦਾ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਓਨਿਕਸ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਸਾਓ ਪਾਉਲੋ: ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਚ ਵਿਚ 20 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਇਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਏਗਾ.

ਰੀਓ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਡੋ ਸੁਲ ਰਾਜ ਦੇ ਗ੍ਰਾਵਤਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਓਨਿਕਸ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਗ੍ਰਾਵਟਾਈ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਐਡਸਨ ਰੋਸੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੀਐਮ ਕੁਝ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ 20 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖੇਗਾ।

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੀਐਮ 20 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜੀ.ਐੱਮ ਨੇ ਵਾਧੂ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਘਨ ਪਈ ਸੀ.

ਜੀਐਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.”

#furlough #workers #Brazil #plant #days #suspending #production #Auto #News #Auto



Source link


Piaggio claimed that its passenger offering, E-City FX, was the most profitable three-wheeler with more trips and more earnings.

Pune: Italian two- and three-wheeler manufacturer Piaggio’s CMD has said high fuel prices may help e-mobility offerings acquire a significant portion of the total demand in the auto sector in the next decade.

“Because of India’s plan for e-mobility till 2030, electric vehicles may form up to 20-30% of the total demand in the auto sector by then…And as we see now, the high price of petrol and diesel may drive growth in the e-mobility sector as well,” Diego Graffi, told TOI.

This week, Graffi launched Piaggio’s latest three-wheeler offering in the e-mobility space as a part of its commercial vehicles bouquet, titled the Ace E-City FX and Ace E-Extra FX. Piaggio claimed that its passenger offering, E-City FX, was the most profitable three-wheeler with more trips and more earnings.

Follow and connect with us on , Facebook, Linkedin, Youtube





Source link


Skyscanner has released a detailed breakdown of the emerging trends for summer 2021 following an uptick in bookings.

The breakdown reveals that in July 66 per cent of holidaymakers are looking to get away for longer than a week, indicating that pent up demand for a summer getaway is a top priority.

Spain is the top destination booked by UK travellers since the announcement was made, with most popular outbound date being August.

Most trips will be a week or less in length, and the top destinations in Spain are Malaga, Palma and Ibiza.

Prices are currently up to 25 per cent lower during summer than in 2020, and up to 11 per cent lower compared to summer 2019.

Greece is another summer 2021 hotspot and most bookings made since the announcement are for trips departing in August.

Average prices are up to 30 per cent lower than in summer 2020, and 11 per cent lower than in 2019.

Most trips to Turkey are being organised for July, with an average of 2.9 passengers per booking indicating most bookings are for families and groups.

Long trips to Turkey are common, with 76 per cent of bookings for trips longer than a week.

Prices are up to 27 per cent lower compared to 2020, and 31 per cent lower than 2019.

The most popular time for holidays to Italy in summer 2021 is July, with an average of 2.2 passengers per booking indicating couples or two friends are looking for an Italian escape.

Portugal retains its popularity with travellers, with family favourite Faro proving most popular in July, with almost half of those booking trips for a week or less.

For holidaymakers looking to bag a deal Portugal could be the best bet with prices up to 34% cheaper than summer 2020, and 23 per cent lower than 2019.

Hugh Aitken vice president, flights, at Skyscanner commented: “Flight prices are historically affected by capacity, demand and seasonality, especially in the run up to peak summer holiday season in Europe.

“After a difficult twelve months for the aviation sector, airlines appear to be balancing capacity with future demand by pricing tickets attractively in order to entice people back to the skies.

“It is good news for UK travellers as our latest analysis shows that average prices on Skyscanner over the summer months are currently up to 31 per cent lower compared to the same period in 2019.”

He added: “Over the coming weeks we expect flight prices to evolve as more clearer paths to recovery are charted out and network planners build in capacity and schedules to allow airlines to fly at scale.

“We may see some price increases as demand returns, however airlines will likely continue to offer good value in order to meet this demand.

“We anticipate that airlines and online travel agencies will continue to offer flexibility with tickets as the market recovers and there remains a degree of uncertainty for those planning travel.

“Those booking now will secure the best prices but ultimately the cost of a ticket will still remain a key piece of the puzzle, along with clear, straightforward and timely information relating to quarantines and pre-departure testing.”

#Skyscanner #finds #flight #prices #fall #summer #trips #News


ਕਵਾਂਟਸ ਅਤੇ ਜੇਸਟਾਰ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਦੇਰੀ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਰਹੀ ਸੀ.

ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਕੋਵਿਡ -19 ਟੀਕੇ ਦੀ ਰੋਲ ਆਉਟ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਤੱਕ “ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ completeੰਗ ਨਾਲ” ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰੇਕ ਰੂਟ ਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤਾਇਨਾਤ ਹੋਵੇਗੀ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 2024 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਾਂਟਾਸ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਲੰਡਨ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਸਮੇਤ ਆਪਣੇ 25 ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿਚੋਂ 22 ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਨਿ Newਯਾਰਕ, ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਪਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ.

ਜੇਸਟਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ 13 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਨ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਕਵਾਂਟਸ ਅਤੇ ਜੇਸਟਾਰ ਪਹਿਲੀ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵਿੱਤ

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਂਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ – ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੇ ਵਧੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ – ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ A.9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ Aਸ ਵਿਚ 3.33 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਵਿਚ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.

ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨੁਕਸਾਨ AUS $ 1.47 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ.

ਕਵਾਂਟਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿoyਟਿਵ, ਐਲਨ ਜੋਇਸ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਤਿੱਖੇ ਹਨ ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ।

“ਅੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਵੇਖੀ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਸਖਤ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ।

“ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਸਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ 70 ਫੀ ਸਦੀ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਰੁਕ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਚਲਾ ਗਿਆ।”

.


International Airlines Group has reported a loss of €7.4 billion for financial 2020 as the Covid-19 pandemic wrought havoc in the aviation sector.

The losses include charges for exceptional items relating to fuel and currency hedges, early fleet retirement and restructuring costs.

The figure is in comparison to a profit of €2.6 billion in 2019.

The group – which includes Iberia, British Airways, Aer Lingus and others – saw revenue fall 69 per cent to €7.8 billion for the year to December.

Luis Gallego, IAG chief executive, said: “Our results reflect the serious impact that Covid-19 has had on our business.

“We have taken effective action to preserve cash, boost liquidity and reduce our cost base.”

Despite this crisis, IAG said its liquidity remained strong.

At the end of December, the group had €10.3 billion on hand, including a successful €2.7 billion capital increase and £2 billion loan commitment from UKEF.

This is higher than at the start of the pandemic, the group said.

“In 2020, our capacity decreased by 67 per cent while our non-fuel costs went down 37 per cent thanks to the extraordinary effort across our business,” said Gallego.

“The group continues to reduce its cost base and increase the proportion of variable costs to better match market demand.”

In the first quarter of 2021, IAG hopes to fly around one fifth of the capacity levels seen in 2019 – but even this remains “uncertain and subject to review”.

With continuing uncertainty around Covid-19, IAG said it was currently unable to offer guidance to its performance in 2021.

Also today, IAG said Lynne Embleton had been appointed chief executive of Aer Lingus.


ਗੈਲਫ ਏਅਰ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ.

ਬਹਿਰੀਨ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਅਵਸਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਅਪੀਲ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਿਚ ਇਕਲੌਤੀ ਬੁਟੀਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਬੋਇੰਗ 787-9 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਮਨੀਲਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਗਲਫ ਏਅਰ ਬੋਇੰਗ 787-9 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੋ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲੀ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ 282 ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 26 ਫਾਲਕਨ ਗੋਲਡ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 256 ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਸੀਟਾਂ ਹਨ.

ਗੈਲਫ ਏਅਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ.

.


ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕੋ ਕਿ ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸ ਪਾਸ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਸਹੀ ਬੈਕ-ਰੋਡ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਲੈ ਜਾਏ, ਤਾਂ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੋ.

ਗਲੋਬਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ – ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ – ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੁਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਪੁਲਾੜ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਪਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜੀਪੀਐਸ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫੌਜੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ, ਆਈਟਰ ਅਵਟੋ ਨੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਸ਼-ਮਾ .ਂਟ ਕੀਤਾ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ‘ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੈਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ. ਪਰ ਜੀਪੀਐਸ ਹੁਣ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਾਰਟਨਰ ਹੈ. ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਫੋਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਲਈ ਸੈਲੂਲਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਕਵਰੇਜ ਗੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੈ.

ਪਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਦੇ ਕੋਲ ਹਨ. ਐਪਲ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਕਸ਼ੇ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਪਡੇਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਜਾਂ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਇਨ-ਡੈਸ਼ ਮਾਨੀਟਰ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਡੈੱਫ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਾ orਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਉਪ-ਮਾਰਕੀਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਇਕ ਕਦਮ ਉਪਰ ਹਨ – ਅਤੇ ਉਹ ਅਵੈਟਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗਰਮਿਨ ਡਰਾਈਵਸਮਾਰਟ 61 ਐਲਐਮਟੀ-ਐਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਲਈ 6.95 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਾਰਮੀਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਲੈਂਡਮਾਰਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਬੁਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੌਮ ਟੋਮ ਅਤੇ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀਆਂ ਪਸੰਦਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਵੀ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੈੱਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਨਕ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈਸ ਅਪਡੇਟਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ “ਸਰਬੋਤਮ” ਸੂਚੀਆਂ ਵੈਬ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਪਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨਜ਼ ਅਤੇ ਆਨ-ਡੈਸ਼ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਸਿਸਟਮ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੀਫਿਅਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਚੂਸਣ-ਕੂਪ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਿਪਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2021 ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ ਵਿਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਆ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਵਾਜ਼ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚੌਰਾਹੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਵੌਲਯੂਮ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ 36-ਸਪੀਕਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾ systemਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਬਜਾਏ 16.9 ਇੰਚ ਦੀ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰੂਟ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਕਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਮੁੱਖ ਲਾਂਘਿਆਂ’ ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿਚ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਧਾਈ ਗਈ ਹਕੀਕਤ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕੋ ਕਿ ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸ ਪਾਸ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਤਸਵੀਰਾਂ ਗੂਗਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿ View ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਲੱਖਾਂ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਗੂਗਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਗੂਗਲ ਮੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 17 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਗੂਗਲ ਅਰਥ ਤੋਂ ਏਰੀਅਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ-ਪੈਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੀਪੀਐਸ ਸੇਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਅੰਕੜੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਦਾ ਯੂਕਨੈਕਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਵਿਚ, ਯੂਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਲ ਵਿਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੰਗਾਂ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2021 ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੌਨਕੋ, ਇਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ,000 40,000 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ 12 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ SYNC 4 ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੀਪੀਐਸ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇਕ ਕੈਮਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪੱਥਰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ. 1981 ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ, ਸਟੈਨਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਐਲਪਾਈਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਗਾਈਰੋ-ਕੇਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਪਰਦੇ ਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿਰੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ, ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 7 ​​2,750 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ workedੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਰਟੈਕਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡੈੱਡ-ਰਿਮਬਰਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਦੂਸਰੇ ਡੈੱਡ-ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਪ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ ਮਰੇ ਹੋਏ ਰੈਕਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਫਿਰ ਜੀਪੀਐਸ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਧਿਆ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੀਪੀਐਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ 1990 ਦਾ ਮਜਦਾ ਯੂਨਸ ਕੋਸਮੋ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 1992 ਵਿਚ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. 1995 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਲਡੈਸਮੋਬਲ 88 ‘ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜਾਂ ‘ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰਤੂਸ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਏ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੀਪੀਐਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਐਲਪਾਈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ 1997 ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ 1998 ਵਿੱਚ ਗਾਰਮੀਨ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ.

ਜੀਪੀਐਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ 1842 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਡੋਪਲਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਗਤੀ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡੌਪਲਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਰੇਲ ਦੀ ਸੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪਿਚ ਘੱਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ – ਸਪੁਟਨਿਕ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ – ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਉਛਾਲ ਕੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ.

60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਛੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟ ਰਹੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਡੋਪਲਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਪ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਲਹਿਰਾਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪ ਦੇ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਸੰਕਲਪ ‘ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਇਕ ਸਹੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 1978 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1993 ਵਿੱਚ 24 ਨਵਸਟਾਰ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪੂਰਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆ.

ਜੀਪੀਐਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕ ਵਾਰ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਮ ਅਤੇ ਸਵਿਸ ਸਬ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

#future #car #navigation #arrived #Auto #News #Auto



Source link


Scroll to Top